En nuestra nueva serie "Pioneros Modernos", revisamos los orígenes de algunos avances tecnológicos actuales en el mundo motor, en especial, algunos que damos por sentado y que hoy son parte integral de muchos modelos. En este reporte, vamos a ver el origen de una interfaz multimedia que revolucionó la conectividad entre nuestros teléfonos y los autos, el famoso Apple CarPlay.
¿Quién fue el primero?
Aunque o lo creas, el primer auto en estrenar la interfaz de Apple fue el Ferrari FF (Ferrari Four), sucesor de la 612 Scaglietti que se caracterizó por dos cosas fundamentales:
- Tenía una carrocería estilo "shooting brake"
- Contaba con un sistema especial de tracción a las cuatro ruedas.
Si bien la FF debutó el 2011, en 2014 recibió la actualización para contar con Apple CarPlay, sistema incorporado en el sistema iOS 7.1 y disponible para cualquier iPhone que tenga este sistema operativo y un conector Lightning.
La interfaz Apple CarPlay cambió para siempre como nos comunicamos con nuestro auto, al punto que Google debió estrenar Android Auto al año siguiente, con Hyundai como marca ancla. Esto permitió utilizar nuestras aplicaciones de música y navegación con una interfaz dedicada que facilita usar el teléfono desde el sistema multimedia de un auto.
Con el tiempo, estas interfaces pasaron a tener conectividad inalámbrica y mayores opciones de personalización: la era del Bluetooth y de los pendrives con música estaba terminando. Además, el diseño de estas soluciones pasaron a influenciar el diseño de muchos sistemas operativos nativos.
MirrorLink, lo que habia antes de Apple CarPlay y Android Auto
Antes de Apple CarPlay y Android Auto existió el protocolo MirrorLink, creado por un consorcio de empresas que buscaban tener un estándar de conectividad para teléfonos con sistemas operativos Android y Symbian (Nokia). Esto permitía que ciertas aplicaciones pudieran ser mostradas en las pantallas de diversos autos, con soporte táctil.
También hay sistemas operativos que permiten clonar la pantalla del teléfono en el sistema multimedia de tu auto, pero sin soporte táctil, lo que finalmente termina siendo una molestia. Por supuesto, los fabricantes chinos, al tener sistemas propios más cerrados, implementaron programas como el CarBit Link o el EasyConnection, similares al MirrorLink, pero con pobre conectividad.
¿Conocías la historia?
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