Mercedes-Benz no deja nada librado al azar en el Salón de San Pablo

Durante los dos días de prensa que estuvimos presentes en Sao Paulo, el stand de Mercedes mutó, desde un anfiteatro hacia un gran showroom. Y si bien es una práctica normal adaptar los stands desde lo que necesita prensa hacia la visual del público para los siguientes días, siendo las 8 de la tarde, Mercedes-Benz extendía un largo velo en su sector...

La bestia

Hablamos del Mercedes-AMG Project One, el hiperdeportivo de AMG, que cuenta con un tren motriz que traslada toda la tecnología de la F1 a un modelo homologado para la calle. Esta belleza presenta un motor V6 de 1.6 L y 4 motores eléctricos (dos en el motor, dos en el eje frontal). Juntos, alcanzan 1000 CV, una aceleración estimada de 0-200 km/h en menos de 6s y una velocidad final que debería superar los 350 km/h.

El motor se ha limitado a 11.000 rpm para protegerlo y hacerlo más confiable, puesto que en la calle no hay disponibilidad de combustible de carreras.

Una toma de aire superior, alimenta al motor, mientras que de ella se desprende una aleta de fibra de carbono, tipo tiburón y que imita la solución aerodinámica que hemos visto hace unos años usarse en la F1, tras la cubierta del motor. Hacia el interior, dos futuristas pantallas, acompañan a dos butacas integradas de una sola pieza. El volante permite todo tipo de reglajes (incluyendo airbag y los comandos para las ventanas) y los pedales se pueden ajustar para que cualquiera pueda acomodarse.

€2,5 millones costará este exclusivo modelo del cual se fabricarán solo 275 unidades y según se sabe, tres unidades ya estarían reservadas en manos de clientes brasileños... y podría llegar a manos argentinas.

AMG y Gelandenwagen

Bajando en la escala, nos encontramos con el debut regional de la nueva Clase G, que de nueva tiene todo, aunque no lo parezca. En exhibición, se encontraba la versión G63 AMG Edition 1, la más exclusiva de todas y que es una oda al rojo y al negro, incluyendo detalles en fibra de carbono teñida con hebras de color rojo, así como lujosos asientos y terminaciones. ¿Su motor? Un bestial V8 biturbo de 4.0 L, bueno para 577 CV y 850 Nm de torque. Alcanzar sus 240 km/h aparte de entretenido te toma poco tiempo.

Hablando de AMG, se exhibió en el showroom, el AMG GT 4 Door, que es la versión sedán del AMG GT, pero con más puertas y orientado a destronar al Porsche Panamera. De hecho, recientemente se transformó en el sedán de producción más rápido en girar por Nurburgring. Lo acompaño el AMG GT Convertible.

Mucha clase

Y finalmente, el Mercedes-Benz Clase A Sedan, un auto más humilde, al lado de los mencionados, pero que se venderá bastante bien. Con miras a reemplazar al CLA, este modelo, que de seguro nos llegará desde México (y que está en estudio su fabricación en Brasil), compartirá toda la tecnología del recién estrenado Clase A, incluyendo su mecánica, iluminación ambiental y su interfaz MBUX con comandos por voz.

Como bonus, conocimos al EQ Concept que no es otro más que la maqueta del EQC 400 que se lanzó este año. Smart también hizo una aparición como parte de su regreso a Brasil, aunque no se sabe nada sobre otros países.