Aprovechando el denominado Día del Inversor, en junio pasado, FIAT había develado sus nuevos modelos Grizzly y Grizzly Fastback, dos SUV del segmento B, que complementarán la gama de todocaminos donde ya está instanado el nuevo Grande Panda. Todos ellos son parte de la nueva arremetida global de marca, y aterrizarán también en Sudamérica a partir de 2027.
El Grande Panda se está probando en Brasil y se comercializará con el nombre de Argo X. Ambos Grizzly, en tanto, asumirán los nombres Pulse y Fastback, aunque eso no ha sido oficializado por Stellantis, y sólo son filtraciones aparecidas en la prensa brasileña, que además ha indicado que los prototipos del Grizzly ya están rodando en la pista de pruebas Stellantis en Betim, bajo el código del proyecto F2U.
En el Salón de París 2026, la marca brilló con una puesta en escena fenomenal, y que presentó como "una moderna plaza italiana", y si bien el centro del escenario fue dedicado al concept Multiplay, los verdaderos protagonistas indiscutidos fueron los "hermanos" Grizzly, que iniciarán su comercialización en Europa en el primer trimestre de 2027, con un precio de salida de unos 20 mil euros.
"Estos nuevos modelos encarnan a la perfección los valores fundamentales que siempre han definido a la marca: sencillez, practicidad, accesibilidad y un enfoque centrado en las necesidades reales de las personas. Diseñados para facilitar el día a día de las familias, los nuevos Grizzly ofrecen espacio, confort y versatilidad, manteniendo al mismo tiempo un precio accesible, fiel a la misión histórica de FIAT", indica la marca en un comunicado.
Así es el Grizzly
El formato cuadrado hace que el FIAT Grizzly sea reconocible al instante como miembro de la marca. Ambos modelos son idénticos desde el frente, con una moldura en negro brillante situada entre los faros, que presentan un diseño basado en píxeles, solución que se estrenara en el Grande Panda.
El carácter robusto del Grizzly de aprecia en los guardabarros ensanchados, en las protecciones plásticas bajas, en las barras de techo y, en general, en sus proporciones. La mayor diferenciación entre ambos está a partir del pilar C, con una caída del techo más agresiva en el caso del Fastback, que además, cuenta con una moldura en negro brillante entre los faros traseros.
Construidos sobre la plataforma Smart Car, que ya usan los Citroën C3, C3 Aircross y Basalt, hechos en Brasil, el nuevo SUV mide 4,40 metros de largo (10 centímetros menos que la versión Fastback (4,50 metros). Lamentablemente no tenemos más datos ya que el lanzamiento oficial se realizará los últimos meses del año.
La arquitectura Smart Car permite una oferta mecánica amplia, que incluirá versiones nafteras, híbridas y eléctricas, tal como ocurre en Europa con modelos similares al Grizzly, los Citroën C3 Aircross y Opel Frontera (Crossland).
Las versiones nafteras emplearán un motor de tres cilindros y 1,2 litros de 100 Hp (cadenero) asociado a una caja de cambios manual; por su parte, las versiones híbridas combinarán este mismo motor con una transmisión automática de seis velocidades que integra un motor eléctrico, para entregar 143 Hp.
Las variantes eléctricas estarán disponibles con motor delantero de aproximadamente 110 Hp y con dos opciones de batería: 44 kWh y 54 kWh para autonomías de aproximada de 290 y 400 kilómetros, respectivamente.
El interior del Grizzly luce muy acorde con su posicionamiento de precio, con materiales reciclados, incluyendo mezclas de fibra de bambú, además de incorporar costuras en colores vivos para genera una imagen más juvenil y lúdica.
Los vehículos expuestos en el Salón de París, ambos con nivel de equipamiento más alto llamado "La Prima", contaban con un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y una pantalla táctil de 10,25 pulgadas. En el tablero destacan botones físicos para la climatización.
A prepararse, por el FIAT Grizzly llegará a Sudamérica en 2027, y podríamos esperarlo en Argentina entre ese año y 2028, aunque, seguramente, con otro nombre.
