Nuevo Audi RS5, potencia premium

En línea con lo ocurrido con el RS3 Sportback, Audi también decidió renovar a uno de los modelos más picantes de su gama, el RS5. Esta nueva generación nos muestra lo último que salió de las plumas (mejor deberíamos decir tabletas gráficas) de los diseñadores de Audi, con una nueva estética que lo diferencia bastante del modelo que reemplaza.

Para empezar, tenemos tomas de aire mucho más grandes con la inclusión de unas laterales, una parrilla más ancha y guardabarros más prominentes. También encontramos en la parte de atrás unas salidas de escapes ovaladas exclusivas para esta versión, como así también un difusor y un spoiler. La estética se completa con sus enormes llantas de 19”, que pueden agrandarse aún más si el comprador elige las opcionales de 20”.

En el interior tenemos todos los detalles a los que nos tiene acostumbrados la marca y más aún cuando hablamos de una versión RS, por eso podemos ver butacas deportivas con cuero Nappa, un volante multifunción de base plana con los respectivos logos, y una interfaz especial en el Audi Virtual Cockpit.

Y si bien se trata de un modelo deportivo, también tiene algunas novedades en el equipamiento. Existe la opción de equiparlo con el sistema MMI Navigation Plus, que ofrece la posibilidad de conectarse mediante redes LTE, lo que permite que los pasajeros tengan acceso a internet mediante un hotspot Wi-Fi integrado.

Y sí, lo estabas esperando, lo sabemos y quizás nos portamos mal por dejártelo para lo último, (pero así se disfruta más). El motor del nuevo Audi RS5 es un V6 biturbo de 2.9L con tecnología TFSI, que produce 444 CV y 600 Nm, cifras que si te parecen muy similares a la del nuevo Porsche Panamera (¡qué buena memoria!) es porque estamos hablando del mismo impulsor. Este motor le permite al nuevo RS5 llegar a los 100 Km/h desde la partida detenida en apenas 3.9 segundos y seguir acelerando hasta los 280 Km/h.

Para esa tremenda cifra de aceleración también hay responsabilidad del sistema de tracción quattro, que lleva la fuerza a los dos ejes permitiendo una mejor puesta en asfalto de la potencia.

Como siempre, Audi sigue poniendo a dieta a sus vehículos y para el nuevo RS5 la marca declara una rebaja de 60 Kg., para quedar en un peso total de 1.655 Kg., cifra abultada para un deportivo pero que gracias al control de suspensión dinámico y los frenos cerámicos se vuelve controlable.

Todavía no está confirmada su llegada a nuestro país ni mucho menos su precio, aunque se sabe que en Alemania y Europa el nuevo Audi RS5 estará costando unos € 80.900.